也就是说照度在１００ＬＸ以内时，不会对人的视觉产生危害，这样可以推论玻璃幕墙在２０ｍ高度时不会对人产生危害。对人产生危害的是在３ｍ左右高度的玻璃，而ｌｏｒｎ以上时，控制玻璃反射率也可以减少危害。
玻璃幕墙的眩光，对汽车司机有一定的危害，大家知道人的垂直视角为２００－２２０，单眼水平视角为３００，双眼水平视角为３６０－４００，即玻璃幕墙反射光的眩光与视角相重时，影响司机视觉，危害交通安全，因此对十字和Ｔ形交叉路口的玻璃幕墙，要避免与司机视高１．５ｍ成≤１５０反射光的产生。
人们生活在充满太阳光的世界上，天空中高悬太阳，幕墙玻璃对入射的太阳光向外反射，其反射角等于入射角。玻璃幕墙反射光，远小于太阳光，在同一环境下照射到人体上的太阳光是幕墙玻璃反射光的数千倍，太阳光不形成光污染，玻璃反射光怎会形成光污染﹖
综合以上分析可以看出，玻璃幕墙反射的太阳光，只有当反射光在人的视角内，且照度大于１００ＬＸ时，才会对人的视觉产生危害，即当太阳的方位与玻璃幕墙玻璃面的角度入射角形成的反射光，在人的视角范围内即入射角大于７５０时才会发生这种情况。入射角小于等于７５０时，只有抬头仰望，太阳反射光才进人人的视角，而当时太阳的直射光比反射光大成千上万倍，只要不抬头长时间仰视，两者都不会对人的视觉不会造成危害。太阳当顶时，入射角逼近另或当入射角比较小且照度不强的时候也不会对人的视觉产生危害。
玻璃幕墙也会对周围环境产生热污染，太阳辐射热一部份透射过热反射玻璃，一部分被热反射玻璃反射，一部分被热反射玻璃吸收，对吸收的部份又两次分配，分别传给室内和室外空气。采用玻璃幕墙建筑物和采用砌体
围护结构的建筑最大的区别在于玻璃的蓄热能力特低，即太阳辐射热大部份被反射到周围空气中，很少一部份存储在玻璃幕墙中，而砌体围护结构可大量储存太阳辐射热，因为太阳辐射到地面单位面积上的热量是相等的，当一个地区幕墙比较集中时，在太阳照射期间反射给周围空气中的热量要比砌体围护建筑多，因此，这一地区室外空气温度比较高。而当太阳落山后，由于玻璃幕墙畜热少，这一地区的气温由于建筑物蓄热比较小，温度降低得快。而砌体围护结构建筑集中地区在太阳当空时，有很大一部份热量被围护结构吸收，反射到空气中的热量就相对比玻璃幕墙集中地区少，气温就要低一些，但当太阳落山后，由于围护结构蓄热向外辐射，空气中温度就要比玻璃幕墙集中地区降温慢得多。同时必须指出，根据
热传导规律，玻璃幕墙反射的太阳辐射热只能传给周围空气，通过空气
对流传给周围建筑物，不直接辐射到周围建筑物。
ＧＢ／Ｔ１８０９１－２０００《玻璃幕墙光学性能》对玻璃幕墙光学性能的要求作了规定。玻璃幕墙的设置应符合城市规划的要求，应满足采光、
保温、
隔热的要求，还应符合有关光学性能的要求。
１．幕墙玻璃产品应符合下列光学性能：
Ａ一般幕墙玻璃产品应提供
可见光透射比、可见光
反射比、太阳光反射比、
太阳能总
透射比、遮蔽系数、色差。对有特殊要求的博物馆、展览馆、图书馆商厦的幕墙玻璃产品还应提供紫外线透射比，颜色透视指数。
Ｂ为限制玻璃幕墙的有害光反射，玻璃幕墙应采用反射比不大于０．３０的幕墙玻璃。
Ｃ幕墙玻璃的颜色的
均匀性用ＣＩＥＬＡＢ系统色差ＡＥ表示，同一玻璃产品的色差ＡＥ应不大于３ＣＩＥＬＡＢ色差单位．本标准规定的色差为反射色差。
Ｄ为减少玻璃幕墙的影像畸变，玻璃幕墙的组装与安装应符合ＪＧ３０３５规定的
平直度要求，所选用的玻璃应符合相应现行国家行业标准的要求。
Ｅ对有采光功能要求的玻璃幕墙其透光折减系数一般不低于０．２０。
２．玻璃幕墙的设计与设置应符合以下规定：
Ａ在城市主干道、立交桥、高架路两侧的建筑物２０ｍ以下，其余路段１０ｍ以下不宜设置玻璃幕墙的部位如使用玻璃幕墙，应采用反射比不大于０．１６的低反射玻璃．若反射比高于此值应控制玻璃幕墙的面积或采用其它材料对
建筑立面加以分隔。
Ｂ居住区内应限制设置玻璃幕墙。
Ｃ历史文化名城中划定的历史街区、风景名胜区应慎用玻璃幕墙。
Ｄ在Ｔ形路口正对直线路段处不应设置玻璃幕墙。在十字路口或多路交叉路口不宜设置玻璃幕墙。
Ｅ道路两侧玻璃幕墙设计成凹形弧面时应避免反射光进入行人与驾驶员的视场内．凹形弧面玻璃幕墙的设计与设置应控制反射光聚焦点的位置，其幕墙弧面的曲率半径Ｒｐ一般应大于幕墙至对面建筑物立面的最大距离Ｒｓ，即Ｒｐ大于Ｒｓ。
Ｆ南北向玻璃幕墙做成向后倾斜某一角度时，应避免太阳反射光进入行人与驾驶员的视场内，其向后与垂直面的倾角应大于ｈ／２。当幕墙离地高度大于３６ｍ时可不受此限制。ｈ为当地夏至正午时的太阳高度角。
单元式幕墙技术是国外开发的，早在二十世纪五十年代国外就开始大量使用单元式幕墙，其中１９５２年建成的美国宾夕法尼亚州匹兹堡市阿尔康大厦Ａｌｃｏａ Ｂｕｉｌｄｉｎｇ是当时单元式幕墙代表作，二十世纪九十年代我国开始使用单元式幕墙，其中影响比较大的工程有上海金茂大厦、上海中银大厦、上海交银大厦、上海森茂大厦、上海新金桥大厦、上海民防大厦、上海金帆大厦、山东国际会议及展览中心等工程的单元幕墙。中国工程技术人员在建造这些单元式幕墙时，先是向国外学习，在建造中通过工程实践及各种
风压变形、
气密、水密、抗震试验，进行不断地总结，形成了具有中国特色的关于单元式幕墙系统理论。反过来用这种经过实践检验证明正确先进的理论来指导开发新型单元式幕墙，使单元式幕墙
水密性能达到超高性能等级≥２５００Ｐａ。
ＪＧＪｌ０２－２００３《
玻璃幕墙工程技术规范》规定：单元式玻璃幕的安装施工组织设计尚应包括以下内容：
１、吊具的类型和吊具的移动方法、单元组件起吊地点、垂直运输和楼层上水平运输方法和机具。
２、单元组件
吊装顺序、始点和收口部位以及吊装、调整、定位、固定等操作方法；
３、收口工艺和操作方法；
４、幕墙施工组织设计与整个工程施工组织设计的衔接、单元幕墙收口部位应于总施工平面图中施工
机具的布置协调。如果采用吊车直接吊装单元组件时，应使吊车臂复盖全部安装位置。我们对单元式幕墙的研究，紧紧抓住单元式幕墙的
接缝特点，也就是单元式幕墙的技术特点来展开的。
构件式幕墙是在主体结构上安装
杆件
立柱；
横梁形成框格的，框格的外形、尺寸及外表面
平整度是在杆件安装过程中调整、定位、固定形成的，杆件安装完毕形成固定在主体结构上的框格后，再安装玻璃金属板、
石板、装配玻璃组件等形成幕墙，面板的接缝在一根整体杆立柱、横梁上，这个杆件在型材挤压时就是一个整杆件，面板固定在这个杆件上。上墙安装时先安装杆件，此时由于尚未安装面板，人可在外侧操作，对杆件进行调整、定位后固定，在杆件安装定位固定后再安装面板。
单元式幕墙在工厂已将单元组件制作完成，即面板已安装在单元组件框上，而单元组件与主体结构的连接构件安装在单元组件内侧，在吊装时单元组件与主体结构的连接必须在内侧操作。单元组件间接缝靠相邻两单元组件相邻框对插组成组合杆完成接缝，即它不是在一个整体杆件上接缝，而是靠对插组成组合杆完成接缝。幕墙的外形、尺寸
精度是在工厂完成的，幕墙的外表面平整度是靠安装在主体结构上的连接件的安装精度和幕墙的构造厚度来保证的，在安装过程中无法调整。
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