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7月底，长沙南站的扩容项目东站房主体工程目前已进入收尾阶段，预计年内即可投入使用。长沙南站是兴建中的沪昆高速铁路客运专线上六个主站之一，此次扩容是在现有长沙火车南站基础上由西向东进行的续建。沪昆高铁今年底将全线通车，客流量将日益增大，届时南站两侧将实现双进双出，以满足日渐增大的客流需求。
长沙南站东站房工程图
根据设计，整个东站房分为五层，包括出站层、站台层、高架候车层三层，而出站层和高架候车层均局部含有两层夹层。出站层主要作为出站通道，同时也设有自动售票机以及地铁出入口等。出站夹层设有卫生间、空调机房、办公室等;站台层设有高架车道、进站入口以及商业区等;高架层主要作为候车厅。东站房建成后，浏阳河东岸、黄兴片区、国际会展中心及机场方向旅客将能更加快捷地进出长沙火车南站，从而疏解西站房客流压力。
长沙南站东站房工程图
长沙火车南站东广场总建筑面积16.93万平方米，南北长454米，东西宽156米，其中地下15.35万平方米，地上1.5万平方米;而东站房是在原沪昆站场基础上向东扩建93米，宽度和高度与西站房基本一致，宽215米，高21.97米到31.47米，总建筑面积为2.85万㎡。此外，该项目在今年1月底即完成了房屋盖钢网架结构的最后一块提升，工程主体结构顺利封顶比实施性施组提前了约20天。长沙火车南站东站房屋顶主要采用钢网架结构建成，质量轻，同时使用了保温棉以及防水透气膜，具有保温、防水以及隔音（词条“隔音”由行业大百科提供）的效果。整个站房靠树形柱支撑，可以留下更多空间方便旅客通行。另外东站房采用了较完备的防水设计，尤其是在易积水的区域。
长沙南站东站房工程图
东站房的整体造型设计上跟西站房一样，呈东西对称的结构，包括地面和幕墙的颜色、装修设计风格以及屋顶波浪造型都跟西站房基本一致，站房屋顶采用波浪形曲面结构设计，外立面侧采用玻璃、石材等幕墙铺陈，其设计打破了传统火车站中规中矩的形象，看上去倒有几分机场的意思;主体屋顶颜色以灰蓝色为主，屋盖钢网架投影面积为16259平方米，重1750吨，采用分块提升的施工方案进行安装，拼装时间约50天，提升时间仅用19天，保质保量的让工程在最短的时间内实现其自身效能。
长沙南站东站房工程图
中国幕墙网ALwindoor.com小编从长沙火车站项目部了解到，目前东站房屋面系统安装、室内外装修、机电安装等基本完成，正在进行站外高架车道路面施工和相关扫尾工作，很快长沙南站东站房就可以与旅客见面，届时，将会极大地便利旅客出行。
