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早在2020年5月，深圳市机场(集团)有限公司就公开发布《深圳机场T4片区规划及T4航站楼方案征集》公告——拟建设内容为T4航站楼、T4陆侧站前配套设施等。深圳机场飞行区扩建工程——T4航站区（现已更名T2），位于已有的T3航站楼北侧，由T4航站楼主体、卫星厅及配套设施三部分组成，总占地面积约430万平方米。
AECOM为国际级交通枢纽提供专业支持
加速共建粤港澳世界级机场群
中国幕墙网ALwindoor.com获悉：2021年5月17日，全球顶尖的基础设施全方位服务公司AECOM参与的联合体，在深圳宝安国际机场T4片区规划及T4航站楼方案征集(现已更名T2)中获得竞赛第一名，顺利中标，深度融入粤港澳机场群建设。
T4航站楼的设计方案，以“南海绿舟”为定位，将航站楼与城市有机地交织在一起。源于如海面交织波纹的造型设计，以及充分融合景观花园、轨道交通及城市街区等元素，诠释出深圳花园城市、海纳百川的气质。
同时，策划聚焦旅客出行感受，通过有效的规划设计，为旅客带来换乘高效、出行便捷、与众不同的全方位崭新体验。
在本次方案征集中，中国建筑东北设计研究院有限公司联合AECOM、罗杰斯史达克哈伯建筑设计咨询(上海)有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司。AECOM将保持与联合体公司的紧密合作，参与后续深化工作，持续为该项目提供旅客航站楼及空侧站坪规划的相关技术服务。
在政府推动粤港澳大湾区世界级机场群的建设中，AECOM的多专业团队正积极在区域各地贡献我们的专业知识，包括香港国际机场的多项工程等。我们期待与客户及合作伙伴共同打造更高质量及更具可持续发展力的世界级机场群。”
深圳宝安国际机场门户地区城市环境品质提升工程
拟建的深圳机场T4航站区位于已有的T3航站区北侧，用地面积365公顷，T4航站楼总建筑面积超过40万m²，建成后将满足年旅客吞吐量3100万人次的使用需求。新的T4航站楼场址极具挑战性，多条不同等级的轨道线穿过航站楼正下方，其中部分轨道站已经完工并投入运营，但其设计时并未考虑承担额外的荷载。
因此，新航站楼的构型需要仔细考虑复杂的建筑界面，以及创新的集成解决方案，在确保将对运营的影响降到最低的同时为旅客提供无缝的空铁换乘体验。
项目规划图
至此，加上正在施工的机场卫星厅，和已公布中标结果的机场东枢纽，未来的深圳机场将形成三条跑道联动运行，多航站楼协同保障，东航站区空铁联运的全新格局。
接下来，凭借AECOM等优秀企业的设计规划，以及门窗幕墙行业优秀的工程企业、材料供应商，中国幕墙网ALwindoor.com将与广大读者一起，共同见证一个更加安全，更加便捷与舒适的绿色交通系统，必将拔地而起。
