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改革开放四十年，为了更好地促进各地的沟通与交流，特别是近几年来，我国很多城市原来的机场都不够用啦!改扩建原有的机场，成为当务之急，而铝型材、建筑玻璃、五金配件（词条“五金配件”由行业大百科提供）、密封胶，以及密封胶条和隔热条用量巨大的航站楼，更是成为了门窗幕墙工程企业关注的焦点!
而在国际机场协会(ACI)公布的所有中国机场当中，2021年排名第一的广州白云机场(全球排名第8位)，其航站楼及跑道数量，规模和档次提升的改扩建需求，更是迫在眉睫。
▲广州白云国际机场三期扩建效果图
近日，中国幕墙网ALwindoor.com获悉：中建三局中标今年国内机场建设领域最大标段——广州白云国际机场三期扩建工程T3航站楼施工总承包工程，项目的总建筑面积达到了42万平方米。
白云机场三期扩建工程主要包括新建四跑道、五跑道，以及与门窗幕墙行业密切相关的T3航站楼与相关配套设施。
广州白云国际机场三期扩建工程是我国民航机场建设史上规模最大改扩建工程，也是粤港澳大湾区最大航空枢纽工程。
项目作广东机场集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的重点工程。
这次改扩建的T3航站楼，位于广州白云机场航站区东南侧，建成后将进一步强化广州国际航空枢纽定位。对加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，助力民航强国战略目标实现，具有重要意义!!!
广州白云国际机场三期扩建项目主体工程于2020年7月取得用地预审和选址意见书，并于2020年9月取得项目先行用地批复，控制性单体工程部分先行开工建设。
随后多部门联动，奋战60多个昼夜，马力全开、以时不我待的紧迫感、只争朝夕的责任感投入到报批组卷工作中，用实力与担当跑出广州用地报批工作“加速度”。
白云机场三期扩建工程建成后白云机场将实现5条跑道、2个航站区的规划格局汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具。
这个大型综合交通枢纽的飞机起降架次将达到一年77.5万架次，然后旅客吞吐量达到1.2亿人次，然后货物吞吐量达到380万吨，稳居全国之首。
中国幕墙网ALwindoor.com从广东机场集团工程建设指挥部了解到：T3航站楼在设计上一个思路是突出机位多、效率高的功能特点。
为此，在航站楼造型上收窄东西两翼，使得T3航站楼更像是一座地面上的“木棉花”。此外，T3航站楼的东西指廊被设计为前列式，空侧具备两条平行滑行道和一条站坪滑行通道，中部大港湾设置直角布局的四条站坪滑行通道，以实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。
“木棉花”的设计也有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域，至四个指廊登机口，及中转流程的平均步行距离，既满足旅客快捷乘机的需求，也提升了旅客候机乘机的舒适度。
▲T3航站楼和综合交通中心外观效果图
据统计，白云机场三期的扩建工程涉及到广州市白云区和广州市花都区2县市，一共九个镇的征拆，涉及到动迁的人民群众1.8万家和，约6上万人。值得一提的是，这一项目建设充分体现出了广州速度，一年之内便完成了项目备案、开工和封顶。
未来，白云机场将实现30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。更是构建以白云国际机场为核心的大湾区“世界级”机场群。
如今，总包单位已经确认，幕墙的承建将由谁来施工呢?中国幕墙网ALwindoor.com与您共同关注!!!当然，还要期待着项目的早日竣工，造福一方普通百姓。
