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40分钟抵达上海，高铁杭州临平北站设计方案出炉!
近日，中国幕墙网ALwindoor.com获悉：备受关注的杭州临平北站设计方案正式发布，效果图一经出炉，便在网络上引起了轩然大波，纷纷吐槽其外观酷似“开瓶器”……这一话题迅速成为社交媒体、行业交流群的热点!接下来，作为门窗幕墙人的您也一起来看看吧!
内容截图 ©网络
杭州临平北枢纽核心板块城市设计国际方案出炉!该设计方案最终由：浙江省城乡规划设计研究院、DARRENN GROUP LIMITED、中铁第四勘察设计院集团有限公司，三家公司组成的联合体成为了项目的设计中标单位。
临平北站作为沪乍杭铁路上的重要节点，自规划之初就承载着杭州东北区域乃至整个长三角地区人民对便捷出行的期待。这座高铁站不仅将极大缩短杭州与上海等周边城市的时空距离，更被寄予厚望成为推动区域经济发展的新引擎。
因此，其设计方案的出炉，自然吸引了无数人的目光。
鸟瞰效果 ©极目新闻
据悉，临平北枢纽核心区主要概念建筑设计范围是——围绕临平北站在内的一体化设计区域，面积约1.2平方公里。
其主要功能定位为产业服务平台、生活创业中心，基于开发区高端装备制造、生命健康等产业基础及发展诉求，将为制造企业提供全周期生产性服务。
地块分析 ©网络
作为临平区“双轴双环、两心三片”格局中的东湖新城中心，临平北枢纽核心区将成为杭州东北地区的新地标。站城一体的融合开发理念，将临平北站打造成为新一代的交通枢纽。
集约化设计的站房缩短了换乘距离，在这里，旅客“快进快出”，可以体验“到站即乘车、出站即入城”的无缝连接。
核心区总体鸟瞰效果 ©极目新闻
除了交通功能，临平北枢纽还是一个充满活力的城市综合体、一个24小时开放的“城市客厅”。项目是杭州市“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系中的一个辅助客运站，途经线路为沪乍杭铁路。
这里集购物、餐饮、娱乐、科技体验、企业展示于一体，为旅客和市民提供一站式便捷服务。无论是商务出行还是休闲旅游，临平北枢纽都将是理想选择。
周边环境概况 ©网络
然而，正是这份独特的设计理念和建筑立意，以及金属屋面造型，引发了网友们的热议和吐槽。
相信中国幕墙网ALwindoor.com的读者也一定认为：站房的外观造型，配上幕墙立面，这与常见的“开瓶器”形状惊人相似，到底是缺乏创意，还是太有新意了呢?
对比图 ©开皇
方案一经发布，网友们对临平北站设计方案褒贬不一：
有人认为设计新颖，能够成为杭州的新地标，展现城市的独特魅力;然而，更多人则表达了不满和失望，认为设计过于简单直白，缺乏文化底蕴和艺术性，与杭州这座历史文化名城的形象不符。
值得一提的是，沪乍杭铁路的到来，使临平北站到上海的距离缩短至40分钟，有机会吸引更多的上海企业和人才落户杭州，为区域的产业发展注入新的活力。商务办公、商务会客等设施的完善，也将为商旅人群提供了便捷的通勤和办公服务。
更有网友提出，高铁站作为城市的重要窗（词条“窗”由行业大百科提供）口，其设计应该更加注重与周边环境的协调，体现城市的文化特色和历史传承。
临平北枢纽核心区将围绕高铁枢纽集聚企业总部、科创孵化园区、科技创新转化基地等，打造一个面向长三角、服务开发区的未来产业社区。区域南部的“东湖绿洲”，依托龙安湖公园，将成为城市的文体活动中心、时尚生活中心。
上街透视效果 ©光明网
面对网友们的吐槽和质疑，引发了很多争议，但背后有其合理的考量。当前设计方案的最终方案，可能还需要经过论证和调整，以确保其既符合功能需求又能够体现城市特色。
当然，临平北站会不会像“南京北站”一样，在一片“精妙”的舆论评价声音之中，快速去修改设计方案呢?中国幕墙网ALwindoor.com的读者，让我们拭目以待吧!
站前综合体效果 ©极目新闻
尽管临平北站的设计方案仍处在争议之中，但这座高铁站的建设对于杭州，乃至整个长三角地区的发展具有重要意义。
站城一体的融合开发理念，可将临平北站打造成为新一代的交通枢纽，集约化设计的站房缩短了换乘距离，未来市民在这里乘车可实现“快进快出”，体验“到站即乘车、出站即入城”的无缝连接。通过“高线云廊”步行网络的建设，可串联起高铁站、龙安地铁站和地铁18号线的车站，打造开放活力的生态绿环。
沪乍杭铁路示意
至于临平北站究竟何时开工建设，这就和途经临平北站的铁路线——沪乍杭铁路有关，这条规划连起杭州城西与上海浦东的新铁路，开工时间仍未最终确定，我们将持续关注它的最新进展。
在这个过程中，大家应该保持理性和包容的态度，尊重设计师的创意和劳动成果。
同时，我们也期待浙江本土的亚厦、中南等领军幕墙企业，以及江河、远大、凌云、三鑫、广晟等TOP幕墙品牌，以及特别善于复杂表皮设计与施工的大地，能够有幸成为项目的施工单位，为行业、为杭州、为国家再度贡献精品工程!
